ポロ 乗り心地 悪い 7168ポロ 乗り心地 悪い 実用性はやっぱポロだね。 a1の2ドアでは家族で使うにはちょい不便。 ポロはファミリーカー a1は独身貴族や初老の夫婦とか、大勢人を乗せる事が無い人が買うんでない？ 俺も子供がいなければa1がいいな。 書込番号： 7 点ノーマルポロ比スバル 輸入車好き 86・brz（前期型）の乗り心地は正直悪い！90年代のサスペンションかと思うほどイマイチなんだが・・・ 自動車雑誌や自動車ニュースを見ていると、今でも86・brzがよく登場します。 ポロ あさかぜ ポロとルノールーテシアを比較！どっちが維持費・燃費や乗り心地はどうなんだ
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ポロ 乗り心地 悪い- フォルクスワーゲン新型ポロ試乗インプレ感想まとめ！乗り心地,実燃費などvw新型ポロを試乗した感想や使用感を徹底レビュー！ カーギーク 最新自動車情報22 試乗レビュー ライバル車比較 おすすめ人気ランキング 自動車用語雑学 感想vw新型ポロ試乗徹底レビューまとめ口コ 乗り心地1位はポロ。 先代型は低速で粗かったが新型は快適性を高めた。 ただし、ボディが3ナンバーサイズに拡大され、差し引いて考える必要がある。 2位はデミオ。 少し硬いが重厚感を伴って粗さは抑えた。 3位はフィット、4位はノート ePOWERで、重いボディは走行安定性で不利だが乗り心地は少し快適だ。 5位はアクア、6位はスイフト。 乗り心地評価 1位／VW ポロ 2位／マ
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悪い点 快適装備が少ない。癖のあるミッション。社外品のナビの取り付けが困難。 総評 つまり乗り心地が悪い！ 法定速度が遅い設定の日本では常に硬い乗り心地を味わう事になるのです。 当然といえば当然なんですけどね。 ポロの様に、ドイツを本社にもつフォルクスワーゲンが日本での つまり乗り心地が悪い！ 法定速度が遅い設定の日本では常に硬い乗り心地を味わう事になるのです。 当然といえば当然なんですけどね。 ポロの様に、ドイツを本社にもつフォルクスワーゲンが日本での走りに対応したものを標準装備にするわけがありませ 以前、ポロ にも試乗した が、5008の乗り心地が決して悪いというわけではなく、街乗りでも十分に快適な乗り心地を手にしていると思います。 それ以上に、ワインディングなんかでの足捌きはsuvとは思えないもので、7人乗りsuvで最もコーナーが楽しめる車だと言っても過言ではない
VW「Tクロス」、使い勝手は良いが乗り心地は硬め 御堀直嗣 モータージャーナリスト コピーしました 全1623文字 PR ドイツ・フォルクスワーゲン（Volkswagen、VW）から、まったく新しい小型SUV（多目的スポーツ車）「Tクロス（T cross）」が誕生した フィットは乗り心地がポロより悪い、質感が節約志向。 ポロは価格が高い、燃費が悪い。 燃費を気にしない、値段は高くてもイイ車が欲しい、あるいはフィットはそのへんをたくさん走っていて出くわすのがイヤ！というならポロを選びましょう。 乗り心地、走り心地、かっこいいデザ フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問 VWポロに自慢げに乗っている友人が鼻持ちなりません。 先日、ドライブに行ったのですが、フォルクスワーゲンのウンチクをいろいろ聞かされて、正直ウザかったです。 とにかく乗り心地が悪 く、高速で100キロ
ポロは良い点も悪い 点も とにかく静か！静粛性高い。乗り心地と狭さで星1つマイナス。 居住性 実質的な2人乗り。それでも圧迫感あり。 お買い得度 旧型から大きく価格アップ。ゴルフの価格にグッっと近づいた。 同価格帯のくるま vwゴルフ（7型トレンドライン） vwゴルフ（7型ハイポロの乾式 ユニットではこの辺が設計強度でそれ以上だとゴルフの湿式ユニットでないと壊れるかも ＊扁平タイヤにしては乗り心地が良い（GTI以外はもっと良いけど） ＊高速走行での安定性（この車格にしては） 悪い点 ＊ブレーキの感触が悪い・・・一般走行で問題の無いレベルですが 乗り心地で ポロ 乗り心地は硬い悪いまま。2代目jf56との違い。 メガネちゃん 3代目 pcxでツーリングしてきました。 姉さん 乗り心地は2代目と同じく硬いけど、スタートダッシュは良いわね。 18年9月15日（土曜日） 新型3代目pcx（ jf81 ）で、北海 12 absと足を伸ばせる違いが、pcxではなくn
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ゴルフヴァリアント 先にフルモデルチェンジされたcクラスは、ランフラットタイヤとのマッチングが悪く、乗り心地が悪いと評判でした。 今回の新型eクラスもランフラットタイヤ装着になりましたが乗り心地は大丈夫なのでしょうか。 ベンツ新型eクラスの評判や口コミをフォルクスワーゲン ポロの口コミ・評価（ユーザーレビュー）。走行性能・乗り心地・価格・燃費など、フォルクスワーゲン ポロのオーナーや試乗者から寄せられたリアルな情報が満載です。フォルクスワーゲン ポロの口コミ・評価を見るなら、NTTレゾナントが運営するgoo 自動車 乗り心地がマイルドになるショックやサスもあると思いますが 部品と工賃併せて、かなりの出費となります。 また、たとえショックやサスが良くなっても それを支えるボディがヤワヤワでは意味がありません。 最近はボディのねじれや振動を吸収する 「パフォーマンスダンパー（ボ
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を使ってコストダウンをして、その性で乗り心地が悪い｣ といった書き込みをよく見ます。 しかし、同じトーションビームを使っても、他メーカーの方が乗り心地が良い事が多く、はっきり言ってトヨタ車は最低レベルです。 例えば、コンパクトカーだ新型ポロの市街地での走行は、カーセンサーでは「燃費が悪い」という口コミがありました。 しかし、軽自動車のエコカーと比較してみても、 フォルクスワーゲン・ポロのほうがかなり燃費が良い と感じました。 燃費が悪いと感じる人は、 渋滞が多い道を走行することが多い のではない これは事実です。そして試乗しないで買った私が悪いのです。 書込番号： 5 点 でそでそさん クチコミ投稿数：6241件 Goodアンサー獲得：1059件 2219（11ヶ月以上前） ＞tom1917さん >誰がなんといっても私が購入したポロGTIは「外れ」です。 >これは事実です。 ↑ この点は誰も否定
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車の運転が好きな人も、苦手な人もどうせ運転するなら快適で乗り心地のいい車に乗りたいですよね～？愛車の乗り心地を向上させるために今回は、 車の乗り心地を向上させるアイテム 乗り心地改善のための5つのポイント 車高と乗り心地の関係について 初代ポロは日本では正式に輸入販売されなかったが、1981～1994年と長いモデルライフを送った2代目の途中でヤナセが限定的に販売。 その後1996年よりフォルクスワーゲン グループ ジャパンにより本格的な販売が始まった3代目で、日本でも一気にメジャーな存在になった。 さらには、 乗り心地に関しても、 悪い評価は少ない です。快適な乗り心地だからこそ、次に車を乗り換える際はワーゲンのポロgtiと決めている人もいます。 走行性能に関する口コミ さまざまなモードを選べる;
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テスト車のデータ フォルクスワーゲン・ポロ ブルーGT ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3995×1685×1445mm ホイールベース：2470mm 車重：10kg VW 新型ポロ 郊外路での実燃費： 176km/L 新型ポロの郊外路の実燃費は176km/L。 日本車勢に対して劣勢となった原因としては、市街地と同様に車重乗り心地 1 悪いです。ダウンスプリングなんて入れたら更に悪いです。笑 積載性 2 それなりにとは思いますが、キャンプグッズ等を積むとパンパンです。 もう少し積めたらなと思うことあり。 燃費 3 両立しています。 エコ運転で下道14、高速17です。
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・乗り心地：3点 ・取り回し：3点 ・経済性 ：3点 ・積載量 ：2点 ・総合 ：5点 良い点 かわいい。 駐車場が停めやすい。 小回りが利く。 悪い点 室内が曇りやすい。 スタートのスピードが遅い。 総評 外観重視で買ったので、不便なところは納得している。 GTI古参ファンも満足！ フォルクスワーゲン新型ポロ GTI試乗記 40代 男性のフォルクスワーゲン up!
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